就任式の直後、ドナルド・トランプ大統領は、パナマ運河のより大きなコントロールと影響力を持ちたいと言い、「私たちはそれを中国に与えませんでした。私たちはそれをパナマに与え、それを取り戻します」と言いました。
3月4日火曜日に、米国の会社BlackRockが香港コングロマリットCK Hutchisonの228億ドルのビジネスのほとんどを購入する契約を発表したというニュースが来ました。特に、これには、パナマ運河の両端にあるバルボアとクリストバルの港が含まれ、23か国の43の港をすべて制御しています。
トランプは、これは米国による運河の「再生」であると言いますが、パナマの大統領ジョー・ラウル・ムリノは水曜日の朝、米国大統領が「もう一度嘘をついている...パナマ運河は埋め立ての過程ではありません...運河はパナマ人であり、パナマ人であり続けます！」
重要なことに、パナマ運河には12以上の000船が毎年移動し、そのうち船のうち、70％が米国の港から来るか、米国の港から来ています。
CK Hutchisonの共同管理ディレクターであるFrank Sixtは声明で、「この取引は本質的に純粋に商業的であり、パナマ港に関する最近の政治ニュース報告とはまったく関係がないことを強調したい」と述べた。
Soy Transportation CoalitionのエグゼクティブディレクターであるMike Steenhoekは、BlackRock取引の一部である2つの港は、運河の運営における中国の影響力の潜在的な手段として精査されていると言います。
「パナマ運河は、パナマ共和国がパナマの人々が所有しています」と彼は言います。
Steenhoekは、BalboaとCristobalの港と比較して偶然のタイミングを指摘しています。
「ハチソンは、1997年にこれら2つの港を運営するために元の譲歩を得ました」と彼は言います。 「それはイギリス人が香港を中国人に引き渡したのと同じ年でした。」
彼はまた、米国が運河とその隣接する地域のインフラストラクチャに深刻な関心を持っていると指摘しています。
